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濟南G220平陰南段公路正式通車

  发布日期:09-16   浏览次数:   责任编辑:管理员   【字体大小: |

原標題:濟南G220平陰南段公路正式通車

濟南G220平陰南段公路正式通車

G220平陰南段公路項目關鍵性節點工程浪溪河大橋。

12月17日,記者從濟南市城鄉交通運輸委獲悉,繼12月12日G220平陰南段公路工程順利通過交工驗收后,這條備受大眾期待的一級公路標准國道於12月16日正式通車。據悉,該項目作為連接平陰縣、長清區及東平縣的主要干線公路,建成后將與青蘭高速、濟菏高速連通,最大限度發揮國道220公路交通主骨架、主動脈作用,對加快省會城市群經濟圈戰略的實施,帶動平陰經濟發展具有重要意義。

G220平陰南段公路工程全長約19.4公裡,投資約6.54億元,路線起自G220東鄭線平陰陶庄村,途經高店村、劉店村、郭套村,採用隧道穿越黑風口山體,經太和村至東阿鎮,跨越浪溪河,止於平陰、東平界。項目採用雙向四車道一級公路標准,全線設大橋2座,隧道1座,天橋1座,分離立交1座,新建養護工區1處,設計速度80公裡/小時。

據濟南市公路局相關工作人員介紹,該項目位於全國聞名的玫瑰之鄉和阿膠之鄉——濟南市平陰縣,沿途不僅有風景優美的浪溪河、翠屏山、胡庄天主教堂和玫瑰湖濕地公園可以一飽眼福,還經過東阿鎮和玫瑰街,可以品嘗養顏味美的芝麻阿膠膏和新鮮出爐的玫瑰鮮花餅,可想而知它在未來定會成為一條深受大眾喜愛的“網紅”路。

平陰隧道作為濟南市國省道干線公路第一條隧道,是整個項目的關鍵性節點工程之一。據濟南市公路局相關工作人員介紹,之所以修建平陰隧道是因為原址的老G220公路彎度大、事故率高。為此,濟南市交通公路部門決定將高事故率的大彎道取直,選擇了工程造價遠高於單純鋪路的隧道。該隧道位於平陰縣大套村附近,長度440米,兩隧道間淨距約13米,雙向四車道,一級公路標准,洞頂最大埋深約71米。“隧道進口端採用端牆式洞門,出口端採用削竹式洞門,風格簡潔明快、進出洞自然順暢、視野開闊,不易發生事故。”該工作人員說。

G220平陰南段公路項目第二個關鍵性節點工程浪溪河大橋,位於平陰縣境內最大河流浪溪河的下游,全長396米,橋寬2x12米,橋梁孔跨布置為13x30米,共4聯。據項目承建方濟南金曰公路工程有限公司相關工作人員介紹,浪溪河老橋為山東省內為數不多的剛架拱橋,項目部委托專業機構建立橋梁三維受力模型進行受力分析,同時引進山東交通學院動態傳感系統,配合關鍵點變形量全站儀水准儀觀測,即保証不污染水庫水質又保証施工安全,將老橋拆除施工保持在可控狀態。

據悉,G220平陰南段公路工程項目定位為“智慧文化路”,濟南市交通公路部門積極運用新技術、新科技,不斷提升工程質量和安全水平。平陰隧道工程施工積極探索BIM技術的應用,實現施工二維、三維可視化查看,有效提升了隧道的建設水平﹔浪溪河大橋老橋拆除實施三維動畫模擬,實現拆除施工過程標准化、數字化交底,提升施工安全管理水平。“我們在工程建設中開展質量追溯制度,將二維碼+互聯網雲技術應用到工程中,將工序簡介、參建單位信息、設計參數、原材料型號和供應商、施工流程記錄、驗收信息等內容統一匯總后生成二維碼,掃描二維碼瞬間可獲取結構物的施工信息。為結構物增加了“身份証”,實現質量溯源的高效管理。”該工作人員說。

G220平陰南段公路項目設置了全新一代新科技鋼護欄,外觀綠色,材質環保,使用壽命長,同時還具有自清潔功能。與傳統銀灰色護欄對比,新型護欄在確保安全的基礎上,外觀顏色更加明快,提升了整條路的顏值,為冬季道路增添了一道亮麗的風景線。全線設置中央安全護欄、兩側防撞護欄,確保行車安全﹔穿城鎮路段鋪設人行道,兼顧城市道路服務功能﹔根據居民出行需求設置了人行天橋,更加安全、舒適。

同時,該項目在路面施工中通過改進工藝控制、減少施工接縫等措施,提高了面層平整度,在標准要求平整度1.2的基礎上,路面平整度取得了較大提升,交工驗收檢測數值顯示0.63,達到了較高的驗收標准。(戚加絢 李東 殷洪英)


(責編:鄭浦麗、胡洪林)

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